Perquè es celebra l'1 de Maig del Dia del treballador?

L'1 de maig és festa, el Dia del Treballador. Però saps per què se celebra aquest dia? I saps la història que hi ha al darrere? Segurament no és tan coneguda, però va ser un episodi sagnant i va caldre una gran lluita de moltes persones per fer possible que existeixi aquest dia festiu al calendari laboral.

Per saber els orígens del Dia del Treballador cal remuntar-se a l'any 1886, als Estats Units. En aquell temps, els treballadors havien iniciat una lluita per aconseguir una jornada laboral de 8 hores. La filosofia era: 8 hores per treballar, 8 per dormir i 8 per la casa.

Fins llavors, l'única limitació que hi havia en alguns Estats era la prohibició de no fer treballar a una persona més de 18 hores seguides sense causa justificada. La multa per fer-ho era de 25 dòlars.

En aquest context, el sindicat amb més força d'aquell moment va decidir que a partir de l'1 de maig de 1886 la jornada laboral màxima seria de 8 hores i va amenaçar la patronal amb una gran vaga si no accedien a la seva petició.

Molts treballadors van aconseguir el seu objectiu amb l'amenaça de la vaga. Els que no ho van aconseguir van iniciar l'avisada vaga l'1 de maig. A Chicago, els enfrontaments entre els treballadors i la policia van ser particularment sagnants i van durar quatre dies.

Se celebra l'1 de maig a tot el món?

No. A Estats Units i al Canadà se celebra el Dia del Treball el primer dilluns de setembre. Es va decidir així per desvincular aquesta data del moviment obrer per por que el socialisme arrelés als Estats Units. Posteriorment,Canadà i altres països van prendre la mateixa mesura

Les obligacions dels treballadors

Les obligacions del treballador, correspon a vetllar, segons les seves possibilitats, per la seva pròpia seguretat i salut en el treball i per la de les altres persones a qui pot afectar la seva activitat.

El treballador té el deure de cooperar amb l'empresari perquè aquest pugui garantir unes condicions de treball sense riscos.

Aquest deure inclou:

1. La utilització adequada de les màquines , els aparells, les eines, les substàncies perilloses, els equips de transport i qualsevol altre mitjà amb què dugui a terme la seva activitat.
2. No posar fora de funcionament els dispositius de seguretat existents i utilitzar-los correctament.
3. Informar immediatament de qualsevol situació que pugui implicar un risc per a la salut i la seguretat dels treballadors.

La cuadrilla

La idea de "La quadrilla", l'última pel·lícula de Ken Loach, va sorgir quan el director de cinema britànic va rebre un guió signat per Rob Dawber. Aquest havia treballat 18 anys en els ferrocarrils britànics, a l'oficina de senyalitzacions i telecom La idea de "La quadrilla", l'última pel·lícula de Ken Loach, va sorgir quan el director de cinema britànic va rebre un guió signat per Rob Dawber. Aquest havia treballat 18 anys en els ferrocarrils britànics, a l'oficina de senyalitzacions i telecomunicacions de Sheffield, Yorkshire. Era un sindicalista que havia viscut el procés de privatització de British Rail i els seus consecuencias.Murió al febrer de 2001, poc després que s'acabés de muntar la pel·lícula, per un càncer contret pel contacte amb l'amiant mentre treballava en els ferrocarrils, ja que es considerava molt car retirar-lo.
A "La quadrilla" es reflecteix la vida d'un grup de treballadors del manteniment dels ferrocarrils als que un dia se'ls anuncia la privatització de la British Rail i se'ls dóna la benvinguda a la "flexibilització" i el "mercat lliure" . A partir de llavors, es troben que desapareix la baixa per malaltia, les vacances, les mesures de seguretat, etc. Així mateix, veuen com les noves companyies prefereixen contractar treballadors sense qualificar, més barats, com va passar en la realitat.

Els ferrocarrils britànics, quan es van privatitzar pel govern torie, es van repartir entre 100 companyies diferentres. La majoria d'elles van comprar la seva part a preus de ganga i després la van revendre molt més cara, en operacions purament especulatives: La línia Poterbrook ROSCO va ser privatitzada per 527 milions de lliures esterlines al gener de 1996 i va ser venuda 7 mesos després per 825 milions d' lliures; Eversholt ROSCO va ser privatitzada per 580 milions de lliures i revenuda per 726 un any després, i així una llarga llista. D'altra banda, en els 5 primers anys després de la privatització, el nombre de treballadors de ferrocarrils caure de 159.000-92.000; el d'aquells que treballaven en els cotxes restauranrtes, la neteja dels vagons, etc, va caure de 31.000 a entre 15.000 i 19.000 durant el mateix període.

I el govern laborista de Tony Blair, d'acord amb la seva política general en benefici dels empresaris i no dels treballadors, ha continuat el que van començar els tories. Per exemple, una de les actuals companyies privades de ferrocarrils, Railtrack, ha rebut 5 bilions de lliures de diners públics des de 1997 i el govern ha anunciat que li va a donar 26 bilions més durant els propers 10 anys, en un transvasament directe de diners públic a les butxaques dels empresaris.

Les situacions dramàtiques que veiem a La quadrilla són extrapolables a altres processos de privatitzacions i reconversions, no només a Gran Bretanya, sinó a tot el món.

La pel·lícula acaba d'una forma molt desesperançadora, amb conclusions del tipus "no es pot fer res". No obstant això, acostumats a veure pel·lícules en què només es mostren les vides d'executius, arquitectes de prestigi i gent per l'estil, que viuen en un dúplex i l'única preocupació és triar el lloc al qual es van a anar de vacances, pel·lícules com aquesta, en la qual es mostra la vida quotidiana de la nostra classe, resulten una alenada d'aire fresc.

EL FOC

Aquí us deixo la meva infografia, la qual va sobre el foc.